応接室のストーブの前に座り、災害復興の文章を書くことにした。
　住居として今は使っていない美術館で｢お酒はあるのか｣と言うと、｢雪掘りの後、月見亭から持ってきてみんなで飲んだ残りがある｣と言う。｢麦焼酎だか知らないけど、その時の残っている焼酎がありますよ。それしかここにはありません｣「白波という焼酎です 」「いや、それはうまいんだ」「お茶は」「彼らが飲んでいなければ、紅茶のティーバッグ、日本茶はティーバッグ｣｢ならコーヒーは?｣「コーヒーはありません｣｢紅茶があれば一番、二番はコーヒー｣｢三番は緑茶、ティーバッグのお茶はおいしくないからね｣。まず先に、もってきてもらった白波を飲みながら、後から来た紅茶をつまみに喉に入れる。
　ストーブの位置が今までとは違って、応接の半分よりも廊下側に置かれている。私は、最初にこのストーブと、かつてジャンガル・シンの「飛行機」があった壁の方に置かれた椅子に座ったが、あまりに熱いので廊下側に、机の下にあった椅子を引き出して適度な距離をもって座った。
　そのストーブは、燃料をくい、灯油が毎月のごとくに値上がりする中での問題児だが、この雪山で頼れる存在、ここにいる者はみんなこのストーブの周りに寄ってくる。４0畳とか80畳の部屋用のストーブで、金額にして１０万を超えるようなものだという。
　どこかの自治体が、地震の後十日町市に寄贈したものだ。市役所の女性職員が、当時、困っていた私の問い合わせに「ちょっと待ってください」と言って、しばらくしてから「広いところで使えるストーブがあります」｢体育館で作業するときには、それがあれば助かります。もし、もらえるなら｣「はい、大丈夫です」。
　そんな会話の後いただいたもので、あの時、その職員がそのことを思い出してくれなければ、ここにはなかったもの。そのストーブは、雪の中、台所の土台や壁、柱をなおしている時に私たちを助けてくれた。次の朝、壁の代わりにシートを張ってあったが、雪がなだれ込み、ストーブの頭が真っ白になることもあった。
　熱くなるとストーブをローにし、この部屋を見回した。一時復旧されて応接室らしくなった部屋に、いつの間にか今は別世界、メインの机の上にララさんが作った｢汽車｣が３台連結して置かれている。先頭の機関車は、その車輪が見事で、粘土でなければできない造形、夢を感じさせる優れた作品。本人も、テラコッタで汽車を作ったのは、世界で私だけだと言っている。
　外側の窓際には、貝から顔を出しているガネーシャや魚を頭にのせている女性、つばきをもつ神、それぞれ表情の良い作品がならんでいる。
　本来設置されているストーブは使われていない。それは、この美術館を使い始めた20数年前頃、聖籠町の小学校が廃校となったとき、その学校にあったストーブを後に教育長になったお寺の住職が、くれるように手配してくれ、7台くらいもらい、壊れては取り替えて使い、今でもまだ使っていないストーブが2台も残っている。しかし、古いタイプで燃料を食うことから、新しく来たストーブが使い勝手もよく、暖かいので、今年はほとんど古いストーブは使われていない。
　そのストーブの近くで制作しているララさんの傍には小さなストーブが置かれ、その上には鍋がのっている。その中には、ミティラー画を描くときに使う色に混ぜるガム(樹液)がお湯で溶かしてある。左側には、大きな中華鍋を容器代わりに、ダンボールがちぎられて水の中に入れてある。ララさんがこれから紙粘土を使ったレリーフに挑戦するためのものだ。
　入り口近くには、スノーダンプ、スコップ、脚立が壁に立てかけられている。いつも出動しては、ここに置かれているのだろう。ワルリーの人たちは汽車を乗せた机を引き、壁にそった長いすに座りながら描いている。
　今までララさんの近くにあったが、応接室の中ほどに移動した大型のストーブの上には紐がかけられ、帽子や軍手が干されている。
　私の右側、廊下に面してもう一台の長机がある。MNが修復中の、ニルマニ・デーヴィーのテラコッタが、３分の１を超えてそこの部分が見事に再生されて置かれている。その右側には、同じニルマニの大型のテラコッタが、そこの部分が修復されてのっている。
　私はお酒を飲みながら｢汽車｣を見て、アートの力を感じた。特に、私の右後にあるニルマニの１メートル近いテラコッタは、この美術館の最高のコレクションの一つ。考えてみれば、地震のときに失った最も大切なものだった。この壷の壊れ方は尋常ではなく、三度の大きな揺れを持つ地震を象徴するかのような、想像を絶する壊れ方だ。物をぶつけて壊れたようなものではなく、土台全体の大地の、すさまじい、複雑な動きを表現していた。
　とてもつなぎ合わせることは不可能と思えたもので、この作品だけはそのまま残しておこうと思い、訪れた学芸員たちにも話してみた。みんな、いいのではないかと了解してくれたが、ある文化人類学者から、いかがなものかと軽い指摘があった。それもそうだな、地震のために創った作品でもないのだから、と思った。しかし、ほかのテラコッタのように、崖の傍に集められ土に返すには、と思っていた作品が、３分の１ではあるが蘇えっていて、これだけでも、その姿を偲ばせるものになっている。
　不思議なもので、この作品がここにあるとないとでは、美術館そのものの価値が変わってくる。その意味で、ストーブに暖まりながら見える光景は、周りにやってくる雪の強さに立ち向かっていくアートの前線基地のように思えた。

　1月後半に、ナマステで協力してくれた辻さんが、インドから戻って電話をくれた。大型特殊免許と車両系建設(整地運搬積込掘削)の作業免許を取った話をすると、「何屋だかわからなくなりましたね、でも何をしても、食いっぱぐれはないでしょうね」と電話の向こうで笑っていた。町に下りていくと、よく私は下界と冗談に呼ぶが、大型のバックホーやタイヤショベルカー、除雪用の大型ロータリー車などが、忙しそうに作業している。これらをみんな運転することができると思うと不思議な気がする。

　1月15日に大池の本村にある男性宿舎の除雪をやっていたとき、その先にある茅屋根の家を息子さんと掘っている村の古老の姿が目にとまった。ユンボから降り、雪で埋め尽くされた家の屋根に立っている古老を見ていた。これでは掘れるわけがないと思って見ていると、古老が手を休め、頭を下げて、まるで埋まった雪屋根を見ているようだった。その姿が印象的だったので、そのまま道に下りていき、股くらいまである圧雪道を歩いて状況を見に行った。古老が私を見つけて「長谷川さん、頼み事があるんだんが」と言われ、「あのそ、おまえさんの家が終わったら、おらとこの家の雪をどかしてくんねかの」と言われた。言われるとは思っていたが、いつ壊れるかもしれないユンボ、壊れると太刀打ちできない状況になるし、時間も4時近くなっていて、5時を過ぎると暗くなる、、、。「えー、まあ、終わったら来ますよ」と答えてみたが、どうしたものかと思いつつも、人力ではとても掘りきれない状況が現場を見てさらに感じられた。その後作業を続け、早めに男性宿舎の雪掘りを終え、屋根にのっていた4人に「終わったら、後からあそこの家に来てくれないか。助けることにした。」と言ってユンボで向かった。

　その家に行くだけでも、道を作って行かないとユンボが埋まってしまうので、細心の注意が必要だ。小さなブルで圧雪しただけだから、キャタピラが広く幅のあるコンマ4のユンボが通るのは大変で、昨年も2度ほどボランティアで協力したが、一度は傾き、家の雪をどかす前に道から脱出するだけでも苦労した。（圧雪道の両壁が高く身動きができなかった。）それでも昨年、家の右側のスペースをどかしたことがあったので、迷わずその家の右側に向かって、雪をどかしながら、上りの坂道を作りながら割と早く上がれ、家の右脇をどかし始めることができた。その頃には、4人がやってきて、初めて茅屋根に挑戦し始めた。

　去年は、とても無理だからと息子さん（今年は東京に行っている次男）から言われたので裏側にまわらなかったが、今年はとても人力で掘れる量とは思えない。5時を過ぎて暗くなった頃、古老が「もう遅いんだんが、暗くなったからどうもありがとう」というようなことを言われたが、まだ片側の屋根だけでも終わっていないので、「どうぞあがってください。私たちは大丈夫ですから。また来るといっても、来るだけでも大変だから」といって作業を続けようとすると、古老は申し訳なく思ったのか、止めさせようとまた何か言い始めていた。それを見ていた息子さんが、なにやら言って古老を思いとどまらせたので、結局全員がしばらく形がつくまで続けた。暗くなったので4人を帰して、「ここにユンボを置いておきます。明日また来るから」「そうかね、悪いね」というような地元の言葉で言われた。

　翌日午前中ユンボと4人で２人に協力して、とうとう掘り終えることができた。後ろの方に桐の木があったので、ゆっくり大回りしながら、ユンボがもぐらないように、傾いてはバックしたり前進したり、道をつけながら少しずつ進んで家の後ろに辿り着き、家の周りの雪をどかし、道をつけ、古老を呼んでどこに屋根があるか聞いて、その近くを古老の指示通りバケットを下の方に落としていく。Mnに屋根から飛び降りてもらって、スコップで屋根の先を出してもらう。そこへインドのワルリー族の２人と陶工のララさんの3人が屋根の雪を投げ込んでいく。あっという間に溜まる雪を、またユンボで掘り、できるだけ遠くに雪を捨てる。その繰り返しを何度も何度もやっているうちに家の屋根の輪郭が現れてくる。古老は、茅屋根をスコップで、我々だったらそのまま残しておくような雪もていねいに、まるでカンナをかけるように、少しずつ、少しずつ落としていく。その動作は見事で、こうやって大事に人が暮らす屋根を営々と掘ってきたのだろうと思った。

　昼頃には終わり、4人が帰る。表側の茅屋根の方はすでに掘られていたが、周りの雪が屋根より1メートル以上も高いので、「あそこを掘ってから帰りますよ。どうぞ、食事にしてください。私は食べなくても平気ですから。いつも食べないんです」と笑わせて、お二人には家の中に引き取ってもらった。そこの場所も深く掘れば数時間もかかる。きりがないので、ある程度雪を下げた後、どうやってあの柔らかい道に下りるか考える。古くて弱いユンボのキャタピラは、無理すると外れやすい。周りには電線がいろいろとあって、アーム(腕)も使いきれない。といっても、人間の年で100歳を越えているようなこの機械が、もう一度家の周りを回って戻るのは、それだけでも時間がかかる。迷ったが、坂の道を作って、後ろ向きで下りていった。やはり柔らかな道は、傾斜した重たい車体をもぐらせていった。電線があって、あまり回転することはできない。無理な動きをするとキャタピラが外れる。坂にもう一度少し戻るように上って、登りの面の雪を、手を使ってキャタピラの下まで、バケットの届くところまで、雪を少しずつどかし、穴を作ってそこに前進して、車体の傾斜を幾分和らげ、もと来た道の方へ右のキャタピラを動かしながら、また少しバックしてユンボの車体を少しでも平らにしていく。このような繰り返しをしながら、何とか道に平行に車体の向きを直し、来た道を少し戻ってから車体を回転させられるように、両脇の雪壁を崩し、ユンボが深く埋まった道をバケットで直してやっと帰路につくことができた。

　その日の晩だろうか、地区の民生委員に電話した。ここの大池では今回は掘ってあげることができたが、今後この雪が続くと、とても私のユンボでは限界がある。災害復興法で自衛隊が一人暮らしの家の雪をどかしているニュースがあったが、何か支援してもらう方法はないのだろうか。そんな話しをすると、自衛隊が掘ったのはほんの一部の家で、それに、基本的に住んでいる家の除雪に対しては雪掘り券を市が出すが、住んでいない家には出ないということ。ここは、昨年の暮れに圧雪にせざるを得ないときに、2軒の一人暮らしの老人世帯が、急に半ば強制的に危険だからということで、それぞれの親族の家に移ってもらったいきさつがある。除雪されていれば古老は毎日朝から晩まで少しずつ雪掘りをしていただろうが、圧雪道となり、途中雪崩の危険箇所がある道を歩いて来ることは大雪が続く中では困難だ。息子さんたちが代わりばんこに車で送って一緒に来たとしても、この冬は古老を乗っけて来ることは避けただろう。この人たちが、会社が終わった後自分の家をそれぞれ掘っていく中、土日に代わりばんこに来たくらいでは、この条件の悪い大きな家は掘ることができない。
　昨年の大雪の時は、息子さんの一人が、一冬そこに孤立してこもり、圧雪道の中も住んで、毎日雪掘りをやっていたから何とか掘れた。それでも2度ほどユンボで協力しなければ不可能だった。今年はさらに降り積もっている記録的な雪だ。「あぶないから出ろと言っておいて、人が住まなくなった家には支援はできない、それはおかしくないですか。雪を掘っていくことができない状況では、家をつぶすことになる。家がつぶれれば、地震の被害を受けた田圃をやっと直しながらやっている農業をやめろというのに等しい」「長谷川さんの言うこともわかるが、こういう見方もある。ここは雪が深いところで、だから落下式とか雪掘りの要らない屋根にしなければ人は住めない。それぞれ自立してもらわなければならない面がある」「それはそうでしょうが、昔からの経済的な村落の生活をしている方が、屋根を直すなんてとても無理だと思います。家に入れば、採れた野菜が所狭しと保存され、自給自足の、お金のいらない生活が基本。この地区で茅屋根は、隣の部落に1軒、大池ではこの方の家が1軒だけ。このような茅屋根を守り続けている人もあるんです。実際、『大地の芸術祭』で、アメリカに住む日本のアーティストがこの家を視察して、作品を置く場所として借りようかと考えた。しかし、中には農機具やいろんなものがそのままあったので、迷惑をかけるのではないかと、他の場所を選ばれた。きっと息子さんたちは、古老がどうしても米を作るとか、そこに住みたいというので、仕方なく協力している。しかし、家が残れば時代は自然を求める方向に向かっているし、こういうところに将来住むことも考えられる。壊してしまってはもったいない。こんな豪雪の時に周りから手伝いもなく、出なくてはならなくなり、圧雪道にされただけでは、みんなここには住まなくなる。無理だとは思いますが、やむなく家を離れ自主避難した古老の事を考えて、家に住んでいないからといって支援できないというのはおかしいと思います。こうしたことは、声を大きく訴えていかなければダメだと思います。私も区長として市の方にいろんな形で話していますけど、あなたからも是非大きく訴えてほしい」というような会話があった。

　その後その方から、十日町市が災害法に指定された関係で、枠が広げられ、大池の2軒の住んでいない家に対しても除雪にかかった費用の負担ができるようになった、と弾んだ声で電話をいただいた。市の関係者からも「民生委員の方からも強く言われ、前から話を聞いていたけど状況がよくわかりました。要望のあったユンボの借用に関しても、今検討しているところです。」との連絡を受けた。行政から機械が提供されれば、いつ壊れるか分からない重機を使わないですむ。しかし、そのユンボを使うには、大型特殊と作業免許がなければ使うことができない。それを使える人は除雪だけで手いっぱいで、正月も休むことなく、やっと除雪がやれる状況。この地域全域がそのような状況だ。この問題を解決するにはこの地区での若手、私が免許を取る道がある。しかし、そのような免許がとれるだろうか。ナマステの赤字カンパを呼びかけても、まだ3分の1も集まっていない。除雪費は増えるのに写真展を開催しても人が訪れず、除雪で追われているのに、取得する時間がとれるだろうか。

　1月15日あたりから、正確には仙人テストを久しぶりに始めた4日目の美しい月がここに現れた後、雪は休息状態になり始め、今がチャンスと思い、お金をかけないように片道1時間半（雪の状況によってはもっとかかる）の長岡の免許センターで直接試験を受けることにした。周辺にある、といっても1箇所だけが大型特殊を教える個人指導の教習所があったので、そこへ通って9時間乗り、3回目の試験で取ることができた。その後、八王子で2日間かけて作業免許を取得した。

　その後男性宿舎に雪掘りに犬（シルバー）とユンボで行くと、向かいの一人住まいのおばさんの家の前で、そのおばさんと一緒に行ってしまった犬のことを思ってか、シルバーが空に向かって遠吠えをしていた。その姿と声が印象的で、たぶんおばさんも早くここに戻りたいのだろうと思った。

　その後月見亭に戻って、市の関係者に電話をした。圧雪、雪庇落としも県道の雪庇を落としたりしている会社が受けてくれれば、新たに契約して進めてくださいと昨年言われていたが、自分の関係する道の雪庇さえもまだやれない状況なので、とてもいつやれるとも言えないと言われていたので昨年は諦めてそのままにしていたが、今は私が自分の所の雪掘りが終われば雪庇落としや圧雪道の道割りなどできると思うと話した。今までは大池は3軒しかないということもあって一番最後の方にまわされ、いつになったら道が割られるのか分からない状況だった。いろいろなやり取りが、状況に応じて市と小さな村落の区長という立場で、電話あるいは直接の話をしてきた。

　2つの大きな印象が私の免許取得や行動を起こさせたといえる。1つは、雪屋根の上で、スコップを杖代わりにして雪山と一体となっているような屋根を見て、首を下げている古老の姿。もう1つは、普段いるはずの友達の犬がいなくて、その家の玄関先で空に向かって遠吠えしているシルバー（犬）の姿だった。

　災害復興法に十日町市が指定された関係で、２月10日に隣の赤倉部落と大池用にコンマ4のバックホーがやってきた。ここ大池地域の美佐島地区振興会が要望を市に提出し、市が全市を取りまとめ、県が委託した建設業協会が協力してこちらにきたようだ。
　キャタピラ(履帯)にゴムが付いていたので、凍った雪に滑って役に立たないので、三角のキャタピラをと要望したが、なかったそうで、結局ゴムが半分擦り切れて取れているようなキャタピラのバックホーが赤倉に届いた。
　赤倉を訪ね試運転すると、作業免許を取ったときの、試験に使ったような調子の良いユンボで、少なくとも私が使っているものとは別世界という感じがした。いったい何時になったら大池に来るのか。本当に3月にならないと無理なものなのか。
　そんなことで赤倉に行ったのだが、想像以上に雪に埋まった赤倉は困難な状況にあった。村のはじめから終わりまで、赤倉も大池も同じくらいの距離といえる。そこに17戸の人々が住んでいる。大池の3戸といっても、ミティラー美術館だけでも学校のほかに6軒の家を使っている。しかし、残り2軒は、2軒だけで納屋や作業小屋はない。他に村から出た方が家を残してあり、農作業や時たま来たときに使用している。それらの家は、蔵等も入れて6戸。つまり、私の関係するほかに8軒で、美術館の6軒を足すと14軒、それに元大池小学校ということになる。赤倉の場合は、それぞれの家に作業小屋や元赤倉小学校やその教員住宅、他に集会場、それに空き家が何軒かある。その密集した枝線のような道を行くと4メートルの雪の壁がものすごく、少し高台に上がって眺めると、道に挟まれた中に家が何軒かあり、70を越えた女性が3ヶ所くらいの家で除雪している。午前中に訪れたからで、働き手はみなどこかに勤めたりしているのだろう。そのようなところに、バックホーで上がるのも大変だが、上っていったとしてもどこに雪を捨てられるだろうか。道の方に落とせば、そこにタイヤショベルカーやブルドーザーで適当なところに運ばなければいけない。そんな話を、大池に赤倉から道の除雪にきてくれている人と話した。
　「どうしようもない状態。お手上げ。」「6メートル降ったときはどうしたんだろう」と聞くと、「あの時は圧雪さ」「あーそうか。道に雪を捨てられたんだ」「今は車社会だからどうしようもない。といって車を使うなとはいえないし」と彼は、両手を上に上げて何ともいえないという顔をしている。
　このように雪が降り始めてくると、除雪する人と屋根の雪を道に落とした人と、いざこざが起きる。除雪は朝の4時くらいから動き始め、道を確保しようとする。これだけ降ると、屋根の雪を道に落とさないことには、雪の捨て場がない家が出てくる。それを道から他のところへ運ぶといっても、暗くなり間に合わなくなることもある。務めている人などは、戻ってから屋根に上がる。ライトをつけて仕事をすると、「夜まで仕事をやって稼ぐの」といちいち言われるのがいやなので、影のごとく上がっておろす場合もあると言う。
　地元の新聞といっても、ここ十日町には6万人くらいの人口のところに3紙もあり、そんなミニ新聞には、よく克雪という言葉がつかわれる。流雪溝の整備によって屋根の雪を一斉に流したり、地下水を汲み上げ、道の中央に埋設したパイプから水を出し雪が凍らないようにしたり、除雪車の性能が高まったことで、今回の豪雪も何とか今の状況ですんでいると述べている。町の密集地では、早い話が、降った雪をどこかへ運ばなければいけない。昭和20年の豪雪では、町の中央通り、家より高く積まれた道から家々の向こうにある信濃川が見えたという。まさに北越雪譜に述べられている世界を想わせる
　こんな状況は、42度以上に温度が上がるニューデリーの町のことを思わせる。一度体験した時は、安ホテルでシャワーを浴び、ぬれたまま、腰にはルンギをつけたまま、天井から下がっているファンを最高にしてベッドに横たわる。乾燥するとまた水を浴びに行く。そうやって夕方まで耐えなければならない。車に乗ったら窓を開けることはできない。外はもっと暑い。冷房の効かない車で、一度市役所を訪れた。そこは、冷房がそこそこ効いていたのか、ファンも回っていて暑さのことをすっかり忘れて外に出た途端、どうしようもなく暑い町に立っている自分があり、早くどこかに行かなければならないと感じたことがある。タクシーが何とかつかまってベジタリアンのレストランに行った。中は冷房が効き異なる空間。町中が冷房を使うので、さらに町が暑くなる。はるか昔には、暑い季節には、行政は北の方に移動して行われた。たしかスリナガルだったと思う。
　町の地元紙は、この豪雪の地も雪を克雪して全国と同じになってきた。市民の絶え間ない努力によってという論調だ。しかし、これは難しい問題である。自然とどうつきあっていくか、雪のある場所が雪のないところと同じようにとか、暑い場所が暑くない場所と同じようにとか、必要以上の大変なエネルギーを使ってまで、その風土自然に逆らうのはどうなんだろう。何か第三の道というようなものが見出せないものだろうか。私自身は現在、圧雪道になった地域の道を、少しでも早くその雪をどかし、自主避難せざるを得なかった一人住まいの年寄りたちが帰れるように努力している。
　家族がそこに住めば、地域にもっと人が住み、隣近所が助け合えれば、足が悪い年寄りでも住むのは可能かもしれない。しかし、娘や婿たちが圧雪道を通って車に乗り、仕事場に行くという生活を選ぶだろうか。除雪にかかる膨大な経費や、雪崩防止の工事に何億というお金が費やされている。そうしたお金を村落の新しい、雪に対応した生活のために使えるなら、雪と共に生きる省エネルギーのライフスタイル、エコなライフを村落では可能だろうと思える。

　3月12日の新聞によると、全村離村した旧山古志村の住民が自宅の復旧作業を開始したそうだ。全658世帯の内、避難指示が続くのは162世帯だが、地域に戻って暮らすのは63世帯。大半が仮設住宅での生活を続ける。
　19年振りの大雪だった昨年の雪解けは5月連休明け、ここ大池では2月28日に本村の道の除雪を完了したが、2世帯の内1世帯だけが今日(3月18日)戻って来た。3メートルの雪に埋まった村は、車が通れても一人暮らしの老人には厳しい。今年の雪は、80年以来の大雪と古老たちがいままでかつて体験したことのない雪と語っている。
　2月28日頃の記録では、1平方メートルあたりの積雪水量は観測史上4番目、3月中には過去最大値を記録するかもしれないといわれている。12月の低温と連続的な降雪によって、地上から50から70センチ部分に非常に固い層があり、融雪の水や雨が抜けにくいため重くなっている。2月で1370ミリ(十日町試験地、2月17日)。重さに換算すると1平方メートル当り1.37トン、今年の重い雪が除雪費を底上げし、落下式の屋根まで雪が付着、屋根を壊すという被害が出た。
　大池でも次郎さんの落下式の屋根の垂木が折れた。12月末から自主避難することになり、人が住まなかったことも原因と考えられるが、雪が屋根から落下しなかったり、その雪が一気に落ち、今年は大勢の被害者を出している。雪はかつてない重さで、松之山資料館の屋根や神社の全壊、諏訪様・天満宮半壊など、落下式の屋根が集中豪雪と氷点下が重なり、雪が落ちず各地で被害を起こしている。
　災害復興法で赤倉と大池に貸しだされたユンボを、2月17日に赤倉より遠回りの道6キロの距離を自走し大池に運んだ。キャタピラにゴムが半分ほどついているために、赤倉の坂でも滑り、菅沼にのぼる坂では滑って一時断念しようかと思ったが、まだなれないユンボをうごかし、雪を道にまき何とか上る。菅沼から大池にくる林の道は日陰で凍りやすく、そこでも滑る。道が狭く、アームを使いづらかったが、何とか脱出、大池に3時間ほどでたどり着く。
　美術館のユンボは、バケットが外に動かなくなり(バケットシリンダーの不具合)使えなくなった。そこで美術館の周りの雪をおろしたままなので、それを崖になげる。美術館の周りを片付け、次郎さんの家の周りも片付け、2月20日から28日までの間、懸案の大池の本村に行く途中の雪庇落とし、道割りをし、本村の道は車が通れるようにする。雪庇は、左側の雪庇になった雪を道に落とし、そこへ上がってさらに高いところの雪を落とす。右側は崖で、横に滑ったら谷底、ゴムがついたキャタピラのユンボでは非常に危険な作業。後ろにバックすると、一気に下まで滑っていくなど、ユンボが数度動いた後の雪は、ゴムをはいているために平らに圧縮され滑りやすくなる。そこで何度も途中、ユンボからおりながら、雪の状態を見て注意を払う。初めての雪庇落しで、しかもこれは市道であり、市の委託を受けた仕事で事故は許されない。道割りをはじめた時、各家に行く電線の支線がたくさんあるところに来た時、赤倉から除雪に来てくれている人がブルドーザで参加してくれ、電線も切ることも無かった。ユンボのミラーや足元のガラスは壊したが、無事道を開通することができた。その晩はシルバーの散歩の時に、一番奥の孫吉さんの家までジム二ーで、車としては初めて入り、周りの高く積み上げられた雪壁を見て、雪の深さを実感した。昼食のときや、夜にだいたい8時以降に作業を終え戻った後、市との連絡や来日するマニプリ舞踊団の大使館での歓迎パーティー、公演等についての指示をする。
　道割りを終えた翌日、成田空港に彼等を迎えに行く。そして3月15日に帰国するまで、マイクロバスの運転手と世話、舞台の監督、解説等を行う。彼等が帰国して3日後の今日も、まだ疲労が抜けない。
　昨日は新潟の先の津川に近いところまで日帰りで行き、美術館と同じ型のユンボが雪の中に捨てられていて、そのシリンダーをとってもいいと、美術館のユンボをくれた人が言われるので、そのユンボを、雪山を歩き，見つけ、下見をして戻ってくる。
今日は十日町市で大地の芸術祭を今年開催するにあたっての内容の発表があり、そこにも出る。
　雪というのは余分なことで、そのことにかかわると時間がなくなり、仕事が忙しくなる。しかし連続的にくる豪雪はすべてのことを忘れさせ、襲ってくる雪に、雪山で安全な平原に出て身を振るわせ雪を落とす兎のように、自然の中に生きていく力を与える。

　7月22日（土）に1年9ヶ月ぶりにミティラー美術館は復興開館することができた。実質は仮復興開館ともいうべき現状だが、訪れる人も次第に増えてきて、地震のことも知らなかったり、すっかり忘れてしまっている人たちも多くなり、訪れて来る人たちの対応に困窮することがしばしば起き、やむなく開館というのが本音。前日の内覧会には、高円宮妃殿下がお忙しい中日帰りで来てくださり、湯沢駅から帰られるときにも電車が発車する寸前まで見送りに来た市の助役を前にして、美術館の今後のあり方についてご意見を厚く述べられていた。故高円宮様も東京での開催の展覧会始め、13年前雪の森にある美術館を妃殿下とともに訪れてくださり、一泊して早朝早く帰られるなど、美術館に特別なご関心とご配慮をいただいていた。21日の内覧会は200名程の方々が全国から集い、開館を祝ってくれた。一番遠くから来られた鹿児島大学総合研究博物館の館長は、「こんなに被害が大きかったとは想像できなかった。」と会場に展示していた災害と復興への写真、美術館の駐車場の片隅に置かれている大型のテラコッタの累々とした姿や、未だに崩れそうな体育館の展示パネルの上部の内壁を見て、言われた。まだまだ復興には時間が、体育館の正面に飾ってあるガンガー・デーヴィーがミティラー美術館のオープニングの時に描いてくれた大作（クリシュナとラーダー）の壁面の一部が前の方に突出した状態もそのまま。使用している6軒の家の中で大池の本村にある男性宿舎と呼んでいる、倉庫として使用している建物は、その後ナガランド州からやってきたアオ・ナガ族の若者たちが手伝って、崩れた床や地震とその後の豪雪で傷んだ建物を一部屋根を含んで7分の1を解体。現在は雪が降る前に家回りの四方に、空いている所のそと壁をトタンで貼る作業が急がれる。
　9月に東京・渋谷のたばこと塩の博物館で、中越地震復興記念ミティラー美術館展-インドの民族アート-が同館の共催で開催した。会期中にパネルディスカッション等が開催され、美術館の未来と過去・現在、そして災害復興、その行く末など。その中で、10月1日には新潟県の十日町地域振興局長の大宮氏、新潟県立歴史博物館主任研究員の山本哲也氏、長岡造形大学の平井邦彦氏の方々が参集して下さり、私共々同館の学芸部長半田氏の司会で文化財、文化の施設等を中心に大震災後の復興について、様々な提言や現状報告、対話がなされた。結論的に、大宮氏曰く、「個人美術館の復興支援の枠はない」とのことだ。県知事の代理として来ていただいたのだが、予想通りの結論。県の災害復興基金も生活再建、コミュニティーに関係する分野や農業、商工業等に関しては、復興の進まない現状に次々に支援策を打ち出して来ているが、まだ個々の対応や個人美術館という特殊な領域に手を付けていない。私がそういった現状に対して横浜市の例をあげて提言をさせてもらった。「横浜市では、今までは新潟と同じように行政の支援というのは個人や個の企業といったものには枠がなかったが、つまり平たく全体を振興するという行政の持つ本来的な制約の中で支援活動を行ってきたが、これではいつまでたっても駄目だということで、競争の激しい時代にあって個や全体ということにこだわらず、優秀な・発展してきている活動や企業に対しては支援していこうということになってきた。」ということを例にして、成長するインドとそのインドには見いだすことができない世界的なコレクションと日本でのみ発展しているインドの民族アートとその基地であるミティラー美術館の存在のあり方、その支援策について語らせてもらった。
　地震後3回目の冬になろうとしている。地震直前に知事になった泉田知事はこの冬までに仮設住宅から全員を出られる状態にというスローガンで努力されたが、多くの人が未だに仮設住宅で冬を迎えることになる。ここの大池は2年間本村に通じる道が圧雪道となり、その本村に住む2軒の老人世帯は冬を大池で過ごすことはできなかった。今のままでは今年も同様になる状況。そこで、遠い赤倉から除雪に来てもらうのではなく、ここの大池部落が除雪をするということで、結局、私が今年の除雪と危険な道の山の雪庇を小刻みにリースするバックホーで取り除くということで、ショベルカーもリースで借りて挑戦することになった。12月15日から3月一杯の仕事。しかし、インドの首相が12月13日来日、14日日印両国首相の下で来年の「日印交流年」のオープニングパーティー。その為に派遣されるバラタナティアムの踊り、シャーナイの演奏。それらが10分程度のアトラクションだけで帰るのはもったいないと言うことで、大使館からの要請で東京・大阪・新潟等での公演協力をし始めている。復興、雪、文化活動、これらをどうやって乗り切っていこうかと考えている。
　7月22日の開館のポスターに雪の大池をバックにした犬、シルバーの写真を使った。大地の芸術祭というトリエンナーレの協賛事業の一つとして参加。どちらかというと、現代アートに人の心が動く中、本当の意味では宣伝や作られたイメージの中で判断する人々が多い中、自然とのコミュニケーションを持ち、数次にわたる日本滞在の中で生まれてきた現代のインド民族アートに目を向けてもらうため、自然そのものである誰もが好きなお月様と同じように、野性的なシベリアンハスキーのシルバー君を目玉としたポスターで、並ぶ現代アートのインフォメーションにチャレンジした。あり得ないポスターのあり方に、大旨好意的な意見が多かった。